Кто будет компенсировать проезд льготников?

В Дергачевском районе стал остро вопрос , относительно выделения средств из бюджета на проезд льготников. 

Более подробно объяснил сложившуюся ситуацию в фейсбуке голова Малоданиловского ОТГ Гололобов Александр Александрович. 

Проблема заключается в том, что перевозчики "засыпают" письмами органы Дергачевского самоуправления, относительно компенсаций льготного проезда.

Данный вопрос очень актуален,  так как это влечет за собой уменьшение количества рейсов перевозчиками. Ведь раньше компенсации шли с центрального бюджета, но в 2018 году их решили возложить на местный бюджет. 

Представители власти написали совместное обращение на имя президента Украины Зеленского Владимира Александровича , чтобы он смог повлиять на решение этой проблемы.

ВАЖНО ДЛЯ ПРОЧТЕНИЯ

Для понимания, что происходит на железной дороге в отношении закрытия касс и отмены электричек по ветке Харьков – Казачья Лопань и с автомобильными перевозчиками.

То, что ранее отменили все минимально загруженные электрички – факт. Но с этого года начались такие отмены, которые обосновать населению просто невозможно. Так, например, отменили утреннюю «пиковую» электричку Дергачи – Харьков, которая отвозила на работу жителей Малой Даниловки и Дергачей. Теперь хотят отменить первую электричку с Казачьей Лопани и последнюю из Харькова, на которых также жители ездят и возвращаются домой с работы.

В мае закрылись кассы по продаже билетов на остановочных пунктах. Все это создает неудобство для населения: ехать не на чем, платить негде. Кроме этого, после закрытия касс сразу появляется антисанитария и вандализм на железнодорожных остановках.

Разобравшись, почему же так получилось, хочу поделиться информацией.

Об отмене электричек в управлении железной дороги комментируют так: «Нет денег. Государство не компенсирует перевозку льготников, люди не покупают билеты, портят составы».

Логичный вопрос, как платить за билеты, если пассажир не проходит через турникеты на вокзале и садится, скажем, на Южном посту, на что ответ – пусть платят в электричке. Кто пользуется электропоездами знает, что контроль, во первых, не в каждом поезде, во вторых, контролёр всех пассажиров не успевает обилетить даже за пол часа, за которые большая часть людей доезжает до своей остановки. И да, проезд стоит 2, а то и 3 грн, но без оформления билета.

Из этого следует простое заключение, а хотят ли на железных дорогах заниматься пригородными перевозками или ищут повод, чтобы постепенно их прекратить?!

Как отменяют электрички? Управление железной дороги засыпает письмами органы местного самоуправления, госадминистрации с просьбой выплатить деньги за льготников, иначе – отмена электричек.

К сожалению, финансирования на оплату этих услуг нет. В результате виноватыми получаются, почему-то местные власти.

Замечу, что компенсацией за льготников всегда занимался центральный бюджет. На каких основаниях за льготы, данные государством, должен рассчитываться налогоплательщик, который стабильно т налог в местный бюджет и хочет, чтобы за эти средства улучшалась инфраструктура его населённого пункта (ремонт дорог, канализаций, благоустройство парков и тд).

Оказывается, в 2018 году приняли Постановление, чтобы сбросить компенсацию с центрального бюджета на местные советы. А чем платить - вопрос?!

Такая же проблема и с автобусными перевозками. Перевозчики хотят получить компенсацию за льготников. Но если детально разобраться, не нужно быть большим математиком, чтобы понять, что задачи по компенсации органами местного самоуправления просто нереализуемые и заведомо провальные.

Поэтому мы, вместе с коллегами, подготовили письмо новоизбранному Президенту, с которым хочу познакомить и вас. 

Наша основная цель, чтобы были предоставлены качественные услуги всем категориям населения! Надеемся, что центральная власть сможет организовать на наивысшим уровне выполнение закона и нормативные документы будут подкреплены не только буквами, но и финансовыми гарантиями.